sdfsfghfgh

Двигатель ВАЗ 2110 Инжекторный

Цена: 53.000 руб.

Категория:

Описание товара

Инжекторный двигатель Совместного производства в сборе ВАЗ 2110 8-ми клапанный на автомобили семейства ЛАДА «Десятка», с навесным оборудованием.
Объём двигателя 1,5 литров.
Двигатель ВАЗ 2110 и его технические показатели
Данный мотор является четырехтактным. Топливная смесь, проходя через электроинжекторы, поступает в цилиндры. Расположение цилиндров можно классифицировать как однорядное. Двигатель сконструирован так, чтобы распределительный вал находился в верхнем положении. Имеется система охлаждения, тип — жидкостная, охлаждающая жидкость циркулирует принудительно. Все комплектующие двигателя антиадгезивируются при помощи насоса подачи масла, подающего смазку по маслоканалам под прессингом.

  • Кубатура: 1,5 литра
  • Степень компрессии: 9,9
  • Число клапанов на цилиндр: 2 штуки
  • Мощность мотора при вращении 5400 об/мин.: 72 л.с.
  • Количество клапанов в двигателе: 4 впускных и 4 выпускных
  • Минимальная скорость работы: 750 оборотов в минуту
  • Такт движения цилиндров: парно 1 и 3, 4 и 2
  • Тип поступления смеси: электронный
  • Размер цилиндра и коридор поршня: 82 х 71м.м.
  • Наивысший момент вращения соответствие Гост 14846 (НЕТТО): не менее 103,9 Н.М.
  • Скорость вращения (номинальная мощность): 5600 мм-1
  • Масса: 127 кг.

Специфика приведенной марки двигателя
Двигатель 2110 является обновленной версией модели 21083. Новая модель имеет в блоке цилиндров добавочные щели для фиксации электрогенератора. Щели фиксации головки блока цилиндров обладают резьбу М12 х 1,25 мм. Эталонно размещаемые цилиндры обладают величиной 82,2 мм. Есть ремонтные размеры, для капитального ремонта они равны 82,4 и 82,8 мм. Вероятное истирание не должно быть более 0,15 мм. Поршни коленчатого вала, имеют коридор движения 71 мм. Поверхность отвесов вала сверх того обработана сбоку и по диаметру. Благодаря такому решению уменьшилась вибрация и повысилась длительность работы вала. Поршни приведенной версии обладают маленьким отличием канавок для стопорных колец.

Более тяжелая нижняя головка была установлена на шатун, сконструированный из материала обладающего большей прочностью, также изменен общий профиль. Головка блоков отличается только креплением болтов по длине.

Привод ГРМ не имеет отличий от модели 2108. Зубчатый ремень обеспечивает работу валов. Натяжение осуществляется натяжным роликом.

Изменения коснулись и маховика — диаметр поверхности сцепления был увеличен.Стартер приобрел 9 зубьев на шестерню. Демпфер и коленвал совмещены. Изменились колеса генератора и коленчатого, чтобы реализовать способ слежения за позицией коленчатого вала. В разных комплектациях моторов, используются уникальные ремни, отвечающие за работу: генератора, кондиционера и гидроусилителя.

Конструкция ресивера дает возможность система впуска работать попарно-параллельно. Особенность масляного насоса заключается в алюминиевой крышке. Данная версия двигателя включает в себя водяной насос, находящийся в охлаждающей конструкции, систему электроуправления производства «Bosch» и форсунки «Siemens».

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Двигатель ВАЗ 2110 Инжекторный”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *